DC motor
Hva er DC-motor?
En likestrømsmotor (DC) er en type elektrisk maskin som konverterer elektrisk energi til mekanisk energi. DC-motorer tar elektrisk kraft gjennom likestrøm, og konverterer denne energien til mekanisk rotasjon. DC-motorer bruker magnetiske felt som oppstår fra de elektriske strømmene som genereres, som driver bevegelsen til en rotor festet i utgangsakselen. Utgangsmomentet og hastigheten avhenger av både den elektriske inngangen og utformingen av motoren.
Hvorfor velge oss?
Rik erfaring
Sunroad Motor har spesialisert seg på utvikling og produksjon av likestrømsmotorer i over tre tiår. Som en profesjonell produsent av likestrømsmotorer er det også et autoritativt teknologisenter for mikro-motorteknologi sertifisert av relevante institusjoner.
Profesjonelt team
Selskapet har etablert et omfattende team på 160 fagfolk dedikert til produksjon, forskning og utvikling og ledelse. Utstyrt med avanserte fasiliteter, er teamet i stand til uavhengig å designe og utvikle produkter skreddersydd etter kundens behov.
Kvalitetssikring
Alle våre produkter gjennomgår strenge kvalitetskontrollprosesser og har mottatt offisielle sertifiseringer, inkludert ISO9001-systemsertifisering, CE-sertifisering og UL-sertifisering. I tillegg har vi en rekke patenter som gjenspeiler vår forpliktelse til innovasjon og fortreffelighet.
Bredt marked
Produktene våre eksporteres til Europa, Amerika og større byer over hele Kina. Vi opprettholder langsiktige, stabile partnerskap med ledende kunder i bransjen på global skala, og sikrer konsekvent tilfredshet og tillit.
Topp 7 fordeler med DC-motor
DC-motor ble høyere Startmoment er de beste fordelene med likestrømsmotor.
på grunn av dette høyere startmomentet er disse likestrømsmotorene mye brukt til bruksområder som elektrisk trekkraft. Den brukes også til å håndtere tung belastning under startforhold som elektriske kraner og lokomotiver. Det finnes flere typer DC-motorer tilgjengelig i elektrisk industri. For slike applikasjoner med høyere startmoment er DC-seriens motorer mye brukt.
Evne til å kontrollere hastigheten over et bredt område.
I motsetning til andre typer elektriske motorer, fikk likestrømsmotorer muligheten til å hastighetskontrollere ovennevnte og belgområdet for nominell hastighet. Så dette kan kontrollere hastigheten over et større område. For denne typen hastighetskontrollformål er DC-shunt elektriske motorer mye brukt.
Ingen harmonisk effekt.
Hvis vi vurderer induksjonsmotorene, er en av de største ulempene effekten av harmonisk i motoren, og dette er også et tap. Siden DC-motorer ikke genererer noen harmoniske, kan denne motoren eliminere det harmoniske problemet til motoren.
Evne til raskt å kontrollere motorene.
Hvis vi tenker på andre motorer, er det ganske vanskelig å kontrollere raskt og nøyaktig. DC-motorer løser dette problemet, og for applikasjoner der det er behov for umiddelbar start, reversering og stopp kan vi bruke disse DC-motorene for bedre ytelse.
DC-motorer er best for lav-drift.
Sammenlignet med inverter-induksjonsmotorer og frekvensomformere, viser DC-motorer effektiv ytelse med mindre konstruksjon og vedlikehold.
Mindre behov for elektronikk og retting.
Sammenlign med AC-inverter-drivmotoren, krevde denne DC-motoren mindre elektronisk og likeretting på kraftelektronisk basert krets. og denne motoren kan også mates direkte fra forskjellige typer strømkilder.
Bedre hastighetsregulering.
DC-motorer er mye populære på grunn av de bedre hastighetsreguleringene sammenlignet med vekselstrømsmotorer. For høyere spesifikk hastighetskontroll kreves det bedre å bruke DC-motor for presis bruk.
Håper du har fått litt god forståelse om fordelene med DC-motor fremfor AC-motorer. Vi planlegger å diskutere mer om andre viktige artikler om DC-motorer i fremtiden.
Hvordan en DC-motor faktisk fungerer
En likestrømsmotor (DC) er en motor som omdanner energi fra en likestrøm og gjør denne om til mekanisk energi. Den første DC-motoren ble utviklet rundt 1830-1840-tallet. De var kommersielt mislykkede, fordi disse motorene var batteridrevne og batteriene var fortsatt veldig dyre og kvaliteten var lav. Da det elektriske nettet ble opprettet og de oppladbare batteriene ble oppfunnet på slutten av 1800-tallet, endret dette seg. De første kommersielt levedyktige DC-motorene kom inn på markedet. DC-motorer har blitt forbedret kontinuerlig, men andre typer motorer, som BLDC-motoren, har også blitt utviklet i mellomtiden. Som et resultat er bruken av børstede likestrømsmotorer i flere applikasjoner begrenset i dag.
Rotoren er normalt plassert på innsiden av motoren, mens statoren er plassert på utsiden. Rotoren inneholder spoleviklinger som drives av likestrøm og statoren inneholder enten permanente magneter eller elektromagnetiske viklinger. Når motoren drives av likestrøm, dannes et magnetfelt inne i statoren, som tiltrekker og frastøter magnetene på rotoren. Dette fører til at rotoren begynner å rotere. For å holde rotoren roterende har motoren en kommutator. Når rotoren er på linje med magnetfeltet, vil den slutte å snurre, men i dette tilfellet vil kommutatoren snu strømmen gjennom statoren og på denne måten snu magnetfeltet. På denne måten kan rotoren fortsette å snurre.
Typer DC-motorer
En likestrømsmotor er en motor som omdanner energi fra en likestrøm og gjør denne om til mekanisk energi. Det er 3 hovedtyper DC-motorer som er tilgjengelige: Series, Shunt og Compound. Disse begrepene gjelder typen tilkobling av feltviklingene med hensyn til ankerkretsen. Innlegget tar en titt på disse tre typene DC-motorer og forklarer deres unike egenskaper og hvor de kan brukes.
En DC-seriemotor vil ha sine feltviklinger koblet i serie med ankeret. Serieviklingen vil ha relativt få vindinger med større ledning eller kobberstrimmel som er i stand til å bære motorens fulllaststrøm. Ved start, fordi viklingene har lav motstand, kan en stor strøm trekkes som gir et høyt startmoment.
Dette er en fordel for høye startbelastninger som trekkraft, kran og andre tunge applikasjoner. Hastigheten til en seriemotor er avhengig av belastningen, så når fulllaststrømmen som flyter gjennom kretsen har redusert, vil hastigheten ha økt.
I noen tilfeller kan motorhastigheten potensielt øke til et nivå over anbefalt maksimum. Av denne grunn bør en seriemotor ikke kobles til lasten med et belte.
I en DC-shuntmotor er feltviklingen koblet parallelt (shunt) med ankeret. Shuntviklingen er viklet fra mange svinger med liten kobbertråd, og siden den er koblet over DC-feltforsyningen, vil feltstrømmen være konstant.
Motoren vil gå opp til nominell hastighet og dette vil ikke bli særlig påvirket av en endring i lasten. Startmomentet vil være mindre enn en seriemotor av lignende størrelse, men hvis dette ikke er nødvendig, kan en shuntmotor med konstant hastighet være å foretrekke for applikasjonen.
DC shuntmotorer kan brukes til mange applikasjoner som plast eller trådekstrudering. Vi fører et lager av små DC shuntviklede motorer i IP23 IC06 format (dryppsikker kraftventilert). Andre likestrømsmotorer kan lages på forespørsel.
Med en DC-sammensatt motor er mesteparten av feltet viklet for et shuntfelt, men med noen få serieviklinger på toppen. Shunten kobles på tvers av felttilførselen og seriesvingene kobles i serie med ankeret. Dette gir en motor med en kombinasjon av shunt- og serieegenskaper.
Startmomentet vil være høyere enn en shuntmotor, men ikke så høyt som en seriemotor. Hastigheten vil endres med belastning og mengden vil avhenge av % av feltarealet som er tildelt serieviklingen. Seriefeltet kan ordnes for å enten øke eller redusere hastigheten med belastning. Bruksområder for disse motorene varierer, men er ofte for større bruksområder som avvikling av bremsegeneratorer, transportører, blandere etc.
En form for DC-sammensatt motor kan også brukes der forsyningen er fra batterier med et bredt voltområde. I dette tilfellet har både feltet og ankeret den samme spenningen påført, og ved å bruke den sammensatte viklingen bidrar dette til å holde hastigheten innenfor et akseptabelt område.
Forskjellen mellom AC og DC-motor
Forskjellen mellom AC- og DC-motorer er ekstremt viktig ikke bare fra undersøkelsessynspunkt, men også for ulike prosjekter og praktiske demonstrasjoner. Ved å kjenne forskjellene mellom AC- og DC-motorer blir det enkelt å velge den rette for en bestemt demonstrasjon. Også for ingeniøraspiranter er dette emnet ekstremt viktig. Før du vet forskjellen mellom likestrøms- og vekselstrømsmotorer, er det viktig å kjenne til-de detaljer om en elektrisk motor. Ved å kjenne detaljene til en elektrisk motor, kan man enkelt forstå forskjellene og relatere punktene komfortabelt.
| Sl. Ingen. | Differensierende eiendom | AC motor | DC motor |
| 1 | Definisjon | En vekselstrømsmotor kan defineres som en elektrisk motor som drives av en vekselstrøm (AC). | En DC-motor er også en roterende elektrisk motor som konverterer likestrøm (DC-energi) til mekanisk energi. |
| 2 | Typer | AC-motorer er hovedsakelig av to typer - synkrone AC-motorer og induksjonsmotorer. | DC-motorer er også hovedsakelig av to typer – DC-motorer med børster og DC-motorer uten børster. |
| 3 | Nåværende inngang | AC-motorer går kun når en vekselstrøm er gitt som inngang. | DC-motorer vil bare kjøre når en DC-forsyning er gitt. Når det gjelder en DC-seriemotor, kan motoren kjøre med AC-forsyning. Men for shuntmotorer går motoren aldri på vekselstrøm. |
| 4 | Kommutatorer og børster | Kommutatorer og børster er fraværende i AC-motorer. | Kommutatorer og kullbørster finnes i likestrømsmotorene. |
| 5 | Inngangsforsyningsfaser | Vekselstrømsmotorer kan kjøres på både en-fase og tre-fase forsyninger. | DC-motorer kan bare kjøre på enfaset-tilførsel. |
| 6 | Start av motor | En tre-vekselstrømsmotor er selvstartende-, men en enfaset vekselstrømsmotor krever en startmekanisme. | DC-motorer er alltid selvstartende-i naturen. |
| 7 | Armaturegenskaper | I AC-motorer er ankeret stasjonært mens magnetfeltet roterer. | I DC-motorer roterer ankeret mens magnetfeltet forblir stasjonært. |
| 8 | Inngangsterminaler | I AC-motorer er det tre inngangsterminaler (RYB). | I DC-motorer er det to inngangsterminaler (positive og negative). |
| 9 | Hastighetskontroll | Hastigheten til en AC-motor kan endres ved å variere frekvensen. | For likestrømsmotorer kan hastigheten kontrolleres ved å endre ankerviklingsstrømmen. |
| 10 | Lastendring | AC-motorer viser en langsom respons på endringen i lasten. | DC-motorer viser en rask respons på endringen i lasten. |
| 11 | Forventet levetid | Siden AC-motorer ikke har børster og kommutatorer, er de veldig rigget og har høy forventet levetid. | Børstene og kommutatorene i DC-motorer begrenser hastigheten og reduserer motorens forventede levetid. |
| 12 | Effektivitet | På grunn av induksjonsstrømtap og motorglidning er effektiviteten til AC-motoren mindre. | Effektiviteten til DC-motoren er høy da det ikke er noe slip og induksjonsstrømtap. |
| 13 | Vedlikehold | AC-motorer krever mindre vedlikehold da børster og kommutatorer er fraværende. | DC-motorer krever overdreven vedlikehold på grunn av tilstedeværelsen av børster og kommutatorer. |
| 14 | Søknader | AC-motorer er nødvendig der det er behov for høy hastighet og variabelt dreiemoment. | DC-motorer er nødvendig der det er behov for variabel hastighet og høyt dreiemoment. |
| 15 | Praktisk bruk | De brukes hovedsakelig i store industrier. | De brukes mest i små husholdningsapparater. |
Dette var hovedforskjellene mellom AC- og DC-motorer. Både AC- og DC-motorer brukes mye i forskjellige apparater. Å kjenne de detaljerte AC- og DC-motorforskjellene kan hjelpe en person til å velge en av dem i henhold til kravene.
DC-motordeler
DC-motorkomponenter består av en stator, armatur, rotor og kommutator med en børste. Den motsatte polariteten mellom de to magnetfeltene inne i DC-motoren som forårsaker rotasjonen.
For å gjøre det lettere å forstå komponentene og funksjonene, forklarer vi her DC-motordelene komplett med bilder og funksjoner:
• Rotor (armatur)
Rotoren er en av delene i en likestrømsmotor som også ofte kalles anker. Komponenten roterer og er mellom polene til feltviklingene. Noen av partiklene som utgjør rotoren inkluderer kjerne-, kommutator-, aksel- og rotorviklinger.
Rotorene på DC-motoren er magnetiske laminerte sylindre isolert fra hverandre. Posisjonen til denne rotoren er vinkelrett på sylinderens akse. Det er denne rotoren som vil rotere roterende om sin akse og separert fra feltspolen med et luftgap.
• Stator (spolefelt)
Statoren er en del av motoren, men den beveger seg ikke, men står stille. Komponentpartiklene består av flere komponenter, inkludert kjernen, viklingen og statorrammen. På rammedelen er den laget av støpejern, i tillegg til å være hjemmet til hele elementet i generatoren. Denne ene komponenten er en DC-motordel i form av en ledningsvikling som vil produsere et magnetfelt. Denne delen er en statisk/ubevegelig del.
• Motorkropp
Komponentene i maskinkroppen har en funksjon som medium for strømmen av magnetisk fluks produsert av de to magnetiske polene. I tillegg har maskinkroppen også funksjonen til å legge visse verktøy som omgir deler av maskinen. Generelt er kroppen til denne maskinen laget av stålplatemateriale eller støpejern.
• Kommutator (Komutator)
En kommutator er en sylindrisk struktur laget av kobber stablet, men isolert til hverandre ved hjelp av glimmer. Hovedfunksjonen til kommutatoren er å levere elektrisk strøm til viklingen av spolen.
• Børste (Sikat Motor DC)
Kullbørsten er plassert på kommutatoren og er nyttig for å gi en elektrisk spenningsforsyning til motoren. Motoren kan mekanisk forårsake visse problemer i et miljø. Det krever litt vedlikehold når du bruker motoren. Virkningen av kullbørsten eller tilstedeværelsen av bevegelse på kommutatoren kan forårsake en gnist. Disse børstekomponentene er laget av grafitt og karbonstruktur. Børsten på DC-motoren spiller en rolle i å lede elektrisk strøm fra den ytre kretsen til den roterende kommutatoren.
• Belitan rustning
Denne komponenten er ofte også kjent som Armature winding, som er en del av en DC-motor hvis rolle er å generere et statisk magnetfelt i rotoren. Derfor forstår vi at kommutatorer og børsteenheter er relatert til overføring av kraft fra en statisk elektrisk krets til en mekanisk roterende region eller rotor.
• Ramme (åk)
Denne DC-motordelen er en beskytter (beskytter) av statoren og rotoren. Rammen eller åket beskytter alle komponentene i den.
Hvordan velge DC-motor?
Det er et par ting å vurdere når det gjelder valg av DC-motor. Vi vet alle at elektriske likestrømsmotorer konverterer elektrisk energi til mekanisk energi, men det er mange alternativer på markedet å velge mellom. DC-motorvalgsprosessen kan være en skremmende prosess: vi er her for å hjelpe deg med å fokusere og lede i riktig retning med våre 4 DC-motorvalgstips.
1. Bestem din hastighet, dreiemoment og spenning først
De tre hovedspesifikasjonene du trenger å vite for enhver DC-motorapplikasjon er spenning, hastighet og dreiemoment. Når disse aspektene er bestemt, er du nå klar til å komme i gang på reisen for å velge den ideelle DC-motorløsningen. Nøkkelen er å bruke en likestrømsmotor som fungerer på eller nær sin maksimale effektivitet.
DC-motorspenning bør også defineres ved starten av DC-motorvalgprosessen. DC-motorspenning vil bli bestemt av din elektriske strømkilde, for eksempel et 12-volts batteri eller strømforsyning. Den nominelle spenningen for DC-motorer er vanligvis enten 12 eller 24VDC.
2. Balansestørrelse vs. ytelse
Riktig DC-motorstørrelse er viktig for alle bruksområder, men det kan bli et problem hvis en viss ytelse er nødvendig. Vanligvis er større likestrømsmotorer kraftigere enn sine mindre motstykker. Avhengig av applikasjonskravene dine, må du kanskje ofre visse ytelsesegenskaper for å imøtekomme størrelsesbegrensningene.
Ved å bruke forskjellige typer DC-motorer og DC-motorteknologier, som børsteløse DC-motorer eller DC-motorer med permanente magneter, er det uendelige muligheter for å møte størrelsesbegrensningene for de fleste bruksområder.
3. Gir DC-motorer gir mer dreiemoment
Noen ganger trenger du mer dreiemoment enn det som er fysisk mulig for å komme ut av en standard DC-motor. Bruk av en DC-gir DC-motor vil resultere i økt dreiemoment og redusert hastighet, som alt er avhengig av girforholdet som brukes. Det er 3 grunnleggende typer gir DC-motorer: cylindriske DC-motorer, planetgir DC-motorer og snekkegir DC-motorer. Hver girhodetype har sine egne distinkte fordeler.
Du kan legge til et girhode til DC-trinnmotorer, børsteløse DC-motorer, samt børstede DC-motorer. For å lære mer om de distinkte forskjellene mellom de forskjellige gir DC-motortypene, sjekk ut designnotatet vårt: Planetary Gear DC-motorer vs. Spur Gear DC-motorer.
4. Definer driftssyklusen din
Driftssyklusen din vil diktere hvilken DC-motortype som er best for din applikasjon eller enhet. Driftstider og hviletider, samt retningsbestemt rotasjon, er nøkkelaspekter av arbeidssyklusen din. Driftssyklusen bør defineres ved begynnelsen av DC-motorvalgprosessen.
Intermitterende driftssykluser oppmuntres for de fleste industrielle bruksområder for å forlenge levetiden til en DC-motor eller gir-DC-motor. Kontinuerlig bruk er fortsatt akseptabelt, men du må sørge for at DC-motoren fungerer på toppeffektivitet.
Vår fabrikk
Zhejiang Sanrong Electric Motor Co., Ltd. ble etablert i 1986 og har vært dypt involvert i DC-motorer i mer enn 30 år. Det er en profesjonell produsent av DC-motorer og et autoritativt sertifisert teknologisenter for mikromotorer. For å møte behovene til kundene og markedet, investerte selskapet 20 millioner yuan i 2000 for å etablere en moderne fabrikk i Ningbo med et areal på 22000 kvadratmeter. Vi har etablert et produksjons-, forsknings- og utviklings- og lederteam på 160 personer. Vårt modne forsknings- og utviklingsteam og profesjonelle test- og forsknings- og utviklingsutstyr gjør oss i stand til å uavhengig designe og utvikle produkter i henhold til kundenes behov. Profesjonelt automatiseringsutstyr forbedrer vår produksjonskapasitet betydelig for å møte bestillingsbehovene til innenlandske og utenlandske kunder.
Ultimate FAQ-guide til DC-motor
Spørsmål: Hva er slip i en motor?
Spørsmål: Hvordan levere strøm til rotoren?
Spørsmål: Hva er de tre typene tap i en likestrømsmotor?
• Mekanisk tap: Dette tapet refererer til friksjonen som oppstår på grunn av børste og lagre og på grunn av andre roterende deler.
• Jerntap: Dette tapet oppstår på grunn av virvelstrøm og hysterese.
• Kobbertap: Dette tapet skjer hovedsakelig i ankeret og i feltviklingene.
Spørsmål: Hvorfor er vekselstrøm bedre enn likestrøm?
Spørsmål: Hva er en likestrømsmotor?
Spørsmål: Hva er forskjellen mellom AC- og DC-motor?
Spørsmål: Hvordan fungerer DC-motoren?
Spørsmål: Hvordan er en likestrømsmotor såret?
Spørsmål: Kan DC-motorer snurre begge veier?
Spørsmål: Er børsteløse motorer AC eller DC?
Det er to typer vanlig brukte DC-motorer: Børstede motorer og børsteløse motorer (eller BLDC-motorer). Som navnene tilsier, har DC-børstede motorer børster, som brukes til å kommutere motoren for å få den til å snurre. Børsteløse motorer erstatter den mekaniske kommuteringsfunksjonen med elektronisk styring.
Spørsmål: Hva er forskjellen mellom en børsteløs motor og en likestrømsmotor?
Spørsmål: Hva er forskjellen mellom lang shunt og kort shunt DC-motor?
Spørsmål: Hva er den vanligste typen DC-motor?
Spørsmål: Hvorfor brukes DC i motor?
Spørsmål: Hva er fordelene med DC-motorer?
Fantastisk hastighetskontroll: DC-motorer er kjent for sin flotte hastighetskontroll, og tilbyr stor presisjon og sikkerhet som tog krever. Bred hastighetsvariasjon kan oppnås ved å endre anker- eller feltspenningen.
Spørsmål: Hvorfor velge Parvalux for en likestrømsmotor?
Spørsmål: Hvorfor bruke en DC-motor i stedet for AC?
Spørsmål: Hvilke apparater bruker likestrømsmotor?
Spørsmål: Er DC-motorer sterkere enn AC-motorer?
Spørsmål: Trenger jeg en AC- eller DC-motor?
Zhejiang Sanrong Electric Motor Co., Ltd. er en av de mest profesjonelle DC-motorprodusentene og leverandørene i Kina, og tilbyr tilpasset service av høy kvalitet til en rimelig pris. Vi ønsker deg hjertelig velkommen til å kjøpe likestrømsmotor for salg her og få tilbud fra fabrikken vår.