DC-motorvedlikehold

1, kommutator vedlikehold
(1) Overflaten på kommutatoren skal holdes glatt og danne en jevn mørkebrun glanset oksidfilm. Hvis overflaten på kommutatoren er flekket med toner eller olje, bruk en håndblåser for å rengjøre den eller bruk en myk klut farget med alkohol for å tørke av overflaten på kommutatoren for å sikre renslighet;
(2) Når det oppdages at overflatetilstanden til kommutatoren forringes, gnisten er stor, og det er defekter som grov og ujevn, brannskader osv., bør det vurderes å stoppe kjøretøyet og polere overflaten med " 0" fint sandpapir for å reetablere oksidfilmen. Hvis overflaten på kommutatoren er for grov, ujevn eller delvis slitt, bør kommutatoren snus igjen. Ved dreiing skal enden av armaturviklingen og skjøtearket dekkes med papir for å unngå sprut av metallspon. Kuttehastigheten er 2 meter per sekund, og kuttedybden og matemengden er ikke mer enn 0,1 mm. Etter kutting skal kommutatorstykket avfases, og om nødvendig bør interchip-glimmer skåret ut for å unngå at glimmerstykket er høyere enn kommutatorstykket;
(3) Sjekk om glimmersporet er rent, og hjørnene på vendingsarket skal være glatte uten grader;
(4) For å sikre kommutatorens overflatekvalitet, er det også nødvendig å nøye observere og overvåke kommuteringsgnisten i daglig drift. Under normale omstendigheter er punktlignende, granulære gnister (hvit eller mikrobånd blå og gul) sparsomt og jevnt fordelt på de fleste børster, og tilhører normale kommuteringsgnister. Høye, ildkule eller sprutende gnister (mørkegul, rød eller grønn) er skadelige gnister. Når ringbranngnisten oppstår, bør ikke motoren fortsette å gå.
2, bruk av børster
(1) Blås toneren på børsten, børsteboksen og kommutatoren med lufttrykk;
(2) Sjekk om børstens kontaktbueoverflate har et brennpunkt, om kontaktflaten er jevn og glatt, hvis det er defekter, bør den skiftes ut umiddelbart;
(3) Sjekk om børsten er fleksibel i børsteboksen;
(4) Sjekk om trykket på børsten er jevnt og passende, under normale omstendigheter er børstetrykket 15-25kpa, og trykket til hver børste beregnes i henhold til tverrsnittsarealet til børsten, og deretter sammenlignet med det faktisk målte trykket. Uavhengig av lengden på børsten, bør trykket oppfylle kravene;
(5) Kontroller slitehøyden på børsten, og skift den ut når børsten er slitt til 1/3 av den opprinnelige høyden. Det skal bemerkes at antallet børster som skal byttes ut på en gang ikke bør være for mye, og batchutskifting av børster er lett å ødelegge oksidfilmen på overflaten av den originale kommutatoren. Bare bytt ut korte eller problematiske børster. På samme motor er det ikke tillatt å bruke forskjellige kvaliteter av børster, selv om samme kvalitet av børster, på grunn av forskjellig produksjonstid, er ytelsen også betydelig forskjellig, så det er ikke tillatt å bruke. Etter at den nye børsten er installert, er det nødvendig å bruke "0" smergelduk, baksiden er tett festet til kommutatoren, og børsten slipes med børstens rotasjonsretning for å få en god kontaktflate med kommutatoroverflaten. Etter sliping, fjern toneren og få motoren til å gå med 1/4-- 1/3 nominell belastning i en halv time til én time, og øk deretter belastningen.
(6) Sjekk om festingen av børsteflettet er pålitelig, og ujevne vibrasjoner og trykk på børsten er lett å forårsake ujevn fordeling av strømmen til hver børste;
(7) Sjekk om trykkfoten og fjæren til børsteboksen er myknet eller ødelagt.
3. Motorvikling
(1) Isolasjonsmotstanden til viklingen bør måles (med l000V megohm meter) før kraftoverføring, isolasjonsmotstandsverdien bør generelt ikke være lavere enn R=V/ ({{3 }}P/100) (MΩ) verdi, V er nominell spenning til motorviklingen (V), P er nominell effekt til motoren (kW). Men minimumsverdien er større enn eller lik 0,5MΩ. Hvis isolasjonsmotstanden er lav, bør den tørkes.
(2) Sjekk om forbindelsesledningen mellom viklingen og rammen har isolasjonsskade eller gjensidig kortslutning;
(3) Vær oppmerksom på om temperaturstigningen til hovedpolviklingen og kommutatorpolviklingen er normal.
4. Vedlikehold av kjølesystem
Vanligvis bruker likestrømsmotoren rørtvangsventilasjon eller luft- og vannsirkulasjonskjøler to kjølemetoder, for luft- og vannsirkulasjonskjølemetoden, kjøleanordningens vifte på grunn av høy hastighet, vises ofte brennende tap, påvirker direkte ventilasjonskjøleeffekten, absolutt kan ikke ignoreres.
(1) Sjekk daglig om filterenheten i kjøleenheten er mettet, og om det er støvblokkering på lufttilskuddsfiltermaterialet;
(2) For kjøleenhetsviften bør den dynamiske balansetesten av viftehjulet utføres regelmessig;
(3) Sjekk ofte om innløps-/utløpsventilen til kjøleenheten er helt åpen, innløpstemperaturen er mindre enn 33 grader C, og temperaturforskjellen mellom den avkjølte gasstemperaturen og innløpstemperaturen skal være > 7 grader C (til sørg for at inntaksluftens temperatur er mindre enn 40 grader C).
5. Lager
Sørg for at fettet er lik ca. 2/3 av plassen i oljekammeret på lagerdekselet, og bytt ut det nye fettet etter 2000-2500 timers arbeid. Graden på fettet er nr. 3 litium basefett, og fettet skiftes minst en gang i året.
6, andre aspekter av vedlikehold
(1) Sjekk om den ledende ringen til børsteholderen og dens tilkobling er komplette, om tilkoblingsskruen er løs, og om krypeavstanden til bakken oppfyller standardkravene;
(2) Sjekk om jekken i bunnen av rammen er løs;
(3) Sjekk om installasjonen av tilbakemeldingsutstyret for hastighetsmåling er løst og om arbeidet er normalt under vedlikehold.