Hva er hovedkomponentene i DC-motoren?

Først statoren.
Statoren til DC-motoren er delen som genererer motormagnetfeltet, som består av rammen, den magnetiske hovedpolen, eksitasjonsviklingen og kommutatorpolen.
1. Maskinbase.
Basen til DC-motoren er ikke bare skallet til motoren, men brukes også som en beskyttelses- og støttestruktur, og er også en del av den magnetiske kretsen til motoren (det vil si åkdelen).
2. Hovedmagnetisk pol.
Funksjonen til den magnetiske hovedpolen er å generere et magnetfelt, som er sammensatt av den magnetiske hovedpolens jernkjerne og feltviklingen.
Den viktigste magnetiske polkjernen består av et pollegeme og en polsko (også kjent som polpalmen) to deler, nær rotorsiden kalt polskoen, polskoen er generelt bredere enn polkroppen, slik at den magnetiske fluksen fordeling under stolpen er jevn. Når rotoren roterer, beveger sporet og tennene seg i forhold til den magnetiske polen, noe som forårsaker virvelstrømtap på overflaten av polskoen. For å redusere dette virvelstrømstapet, er den magnetiske polkjernen vanligvis laget av 1 ~ 2 mm tynn stålplate etter stansing og pressing, og er naglet tett. Den er også laget av 0,5 mm tykk silisiumstål laminert.
3, eksitasjonsvikling.
Den spennende viklingen er en konsentrert vikling, som vanligvis er viklet med kobber- eller aluminiumtråd på viklingsmaskinen i henhold til modellstørrelsen, og deretter plassert på en jernramme som er litt større enn den magnetiske hovedpolens jernkjerne, og jernrammen blir deretter plassert på den viktigste magnetiske poljernkjernen. Det er glimmerisolasjonspapir og epoksyglassfiberlaminat mellom viklingen og jernrammen som god isolasjon, og til slutt dyppes det i maling. Hele den magnetiske hovedpolen er festet på rammen med en skrue, og når likestrøm føres inn i feltviklingen, genereres den magnetiske hovedfluxen i motoren.
4. Kommutatorstolpe.
For å forbedre kommuteringen er de fleste likestrømsmotorer også utstyrt med kommuteringspoler, også kjent som mellompoler, mellom de magnetiske hovedpolene. Kommutatorstangen har et stort luftgap på rotoren, så virvelen som genereres er liten, så jernkjernen er for det meste laget av helstålbehandling, og den brukes også til å stable stålplater i store likestrømsmotorer.
Viklingen av kommutatorpolen er vanligvis i serie med armaturviklingen, strømmen er større, og den runde kobbertråden eller flat kobbertråden med et større tverrsnitt er generelt viklet, og strukturen til kommutatorpolen er lik den. magnetisk hovedpol.
For det andre, rotor (dvs. anker).
Rotoren er sammensatt av jernkjerne, vikling, kommutator, roterende aksel og vindblad. Rotor er en viktig del av energikonvertering.
1. Armaturkjerne.
Armaturkjernen er en sylinder med jevnt fordelte tenner og slisser. For å redusere hysterese og virvelstrømstap er ankerkjernen vanligvis laget av 0,5 mm tykke silisiumstålplater som er isolert fra hverandre.
2, armaturvikling.
Hovedfunksjonen til ankervikling er å generere indusert potensial og utgangs- eller inngangsstrøm, slik at motoren kan realisere energikonvertering. Armaturviklingen er vanligvis laget ved å vikle den isolerte kobbertråden på nettmatrisen til en spole og deretter innebygd i jernkjernesporet. De to endene av hver komponent av viklingen er forbundet med den tilsvarende reverseringsplaten. For å hindre at viklingen flyr ut på grunn av sentrifugalkraften når ankeret roterer, er slissen tettet med en slissekile. Enden som strekker seg ut av sporet er festet til viklingsstøtten med epoksyfenolinnslag uten glassbånd eller ståltråd.
3. Kommutator.
Kommutatoren spiller rollen som kommutering, som er en sylinder laget av mange kileformede kommutatorstykker (kobberstykker) som er isolert fra hverandre. Det finnes mange typer kommutatorer, og det er to typer kommutatorer med metallhylser og plasthylsekommutatorer som vanligvis brukes i små og mellomstore DC-motorer. Plasthylsekommutatorer kan spare mye kobber og glimmer, og forenkle prosesseringsprosessen.
3. Andre komponenter.
1. Børsteenhet.
Kommutatoren er koblet til den eksterne kretsen med en børste. Børsten er installert i børsteholderen, og børsteholderen er festet på børstestangen isolert med den, og børstestangen er installert på børstestangsetet. Børstestangsetet kan flyttes rundt aksen, slik at posisjonen til børsten på kommutatoren kan justeres. Etter at posisjonen til børsten er justert, er børstestangsetet festet på endedekselet (børstestangsetet til den store motoren er festet på maskinbasen), endres ikke lenger.
2. Endedeksel.
Vanligvis laget av støpejern, er det to deler av frontdekselet og bakendedekselet, og bakendedekselet er utstyrt med et observasjonsvindu for å sjekke størrelsen på børstens gnist. Endelokket brukes vanligvis som støtte- og monteringslager for rotoren, men lagrene til store motorer er montert på lagerhuset.